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| | Si spegne subito e gli scossoni non li avverto. con i supporti nessun problema |
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| | Io il corpo farfallato l'ho staccato dal connettore elettrico e ho smontato definitivamente in dischetto che funge internamente da saracinesca. Fatto già da anni e mai un problema |
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| CITAZIONE (freeleofree @ 13/2/2020, 22:46) CITAZIONE (tuttofree @ 7/2/2020, 20:03) SCUSATE MA AVETE PROVATO AD ANDARE DA UN'OFFICINA METALMECCANICA E VEDERE SE IL PEZZO SI PUO' RICOSTRUIRE MAGARI IN ACCIAIO??? COSI DIVENTA ETERNO carissimo tuttofree  che piacere rivederti
A VOLTE RITORNANO😂😂😂 |
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| | SCUSATE MA AVETE PROVATO AD ANDARE DA UN'OFFICINA METALMECCANICA E VEDERE SE IL PEZZO SI PUO' RICOSTRUIRE MAGARI IN ACCIAIO??? COSI DIVENTA ETERNO |
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| Buonasera a tutti per caso qualcuno di voi sa dove trovare questo componente dell'albero di trasmissione???? questo è il giunto che si attacca al piattello dell'aldex e purtroppo mi si è tagliata la cuffietta che mantiene il grasso all'interno. eventualmente mi servirebbe solo il piattello d'avanti con la cuffia integrata. Alla land non forniscono il pezzo è mi è stato proposto il cambio di tutto l'albero di trasmissione ( assurdo ).  |
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| | Tutto spento giù la frizione e avvio immediato tramite tasto sempre fatto in questa maniera. Le candelette si attivano solo ed esclusivamente in caso di basse temperature altrimenti non si accendono proprio. |
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| | Il problema risiede nel serbatoio e per risolverlo bisogna tirare giù il mondo. il gruppo pompetta galleggiante è attaccato al fondo del serbatoio tramite una corona a denti di plastica del tipo a baionetta infatti per staccarla o attaccarla si esegue una rotazione. Quando per X motivi questi denti si rompono (di solito si rompe sulla pompa perche la plastica è piu fragile) il gruppo inizia a spostarsi o a galleggiare quindi il segnare della lancetta dipende dalla posizione che assume al momento del rifornimento o in base a qualche sussulto che prende la macchina. Io avevo lo stesso problema siccome sto facendo dei lavori ,ne ho approfittato per tirare giù il serbatoio e aprendo il sistema, ho trovato la sorpresa che vi ho descritto prima. Morale ho risolto con delle fascette di plastica da elettricista che imbragano tutto il sistema e mantengono dritta la pompa. |
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| CITAZIONE (GIUSEPPE1978 @ 8/3/2019, 19:44) Carissimi
lamierino acquistato e subito inserito. EGR stoppata.
Ho fatto quindi una prova su strada. Una bella lunga percorrenza.
Nessuna spia. Tutto ok ma.... ....
un piccolo strappetto oltre 3000 Giri lo ha rifatto!!! Mannaggia... ... ...
Help! Consigliatemi su come procedere... ora.
(un meccanico, a cui affido il mio FL2 ultimamente e che ho - oggi stesso - consultato per una diagnosi, senza neppure farla, dice che se l'errore nn persiste nn viene rilevato dalla diagnosi?!? Tra l'altro è lo stesso che ha ipotizzato fosse un problema della Valvola EGR e che a quanto pare nn è.)
Potrei portarla in LandRover...
la costante di questi rari strappi piccoli e secchi pare sia proprio che si presentino oltre i 3000 giri
Giuseppe sembrerebbe qualche cosa di elettronico che interviene a me quegli strappi li faceva per colpa dei sensori giri asse a camme e sensore giri ruota fonica albero motore. cerca nel forum che ci sono già discussioni a tal riguardo. |
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| CITAZIONE (gagino49 @ 11/7/2018, 13:49) Oggi ho ritirato il Free dall'officina presso la quale ho fatto fare Distribuzione,cinghia servizi e pompa acqua, sostituzione candelette.
allego foto dei pezzi che mi sono stati cambiati e dello stato in cui si trovavano le due cinghie e tutti gli altri accessori.
Totale 800,00 euro iva compresa
800 euro mi sembra esagerato proprio oggi ho comprato il kit della ina con pompa acqua cinghia servizi e 3 litri di antigelo puro per la cifra di 162 euro iva compresa 600 euro di differenza come lavoro mi sembra troppo, leva pure le candelette rimangono 450 euro, sempre molto.
Per la cronaca la distribuzione la sto facendo a 241000 km senza che sia mai stata sostituita |
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| CITAZIONE (rickie977 @ 15/6/2018, 02:07) Scusate, a me la spia del motore si è accesa in autostrada e con lei anche la scritta delle prestazioni ridotte. Alla prima leggerissima pendenza in salita supero a stento i 2000 giri (dovevo pur tornare a casa) e la macchina mi si spegne all'improvviso e per poco non ci lasciamo le penne. Ma a voi sembra normale? L'ha fatto già in tre occasioni e col concessionario non riesco ad avere la loro massima celerità perché, tempo qualche ora, e tutto torna normale, per cui "se le spie sono scomparse non è grave, le daremo una controllatina col prossimo appuntamento annuale". E nel frattempo noi rischiamo la pelle.
Vai a leggere qualche pagina indietro, potrebbe essere uno dei sensori giri motore che fanno falso contatto. |
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| CITAZIONE (Patriziofl2 @ 14/6/2018, 11:51) Problema risolto!! Sostituito il solenoide grazie a tutti
Perfetto sono contento. TANTA RESA CON POCA SPESA👍 |
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| CITAZIONE (Mario Randazzo @ 13/6/2018, 14:23) Troppa rigidità
Mario ti ricordo e con questo estendo a tutti, che il forum è stato creato sì per una libera fruizione ma non per fare un mercatino altrimenti ci sono atri forum e altri siti idonei a quello che tu chiedi.
Pertanto comunico a tutti i moderatori che possono tranquillamente cancellare i post sia di richiesta che di proposta dopo che sono trascorsi due mesi dall' annuncio.
Grazie a tutti per la collaborazione.
L'admin |
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| CITAZIONE (.Hank @ 17/5/2018, 15:28) Anche a me é capitata la stessa cosa anni fa.
Ho smontato lo stop, grattato via la guarnizione gommosa dallo stop e dalla lamiera e pulito per bene le superfici con alcool.
Dopodiché ho messo un bello strato di Motorsil D rosso e da allora niente piú infiltrazioni.
Come dicevo prima SOLUZIONE DEFINITIVA☺️☺️☺️ |
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| CITAZIONE (alogeno @ 18/5/2018, 16:41) Amazon , venditore KARKEYSPARE
Se copi il link e lo inserisci qua è meglio |
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754 replies since 31/1/2015
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